用机械进行水下开挖的施工方法。主要是疏通水道，达到引水、通航、行洪、排涝、降低地下水位及扩大蓄水容量等目的。有条件时，机械疏浚要与堤防加固、吹填造地等结合进行。

机械疏浚通常用挖泥船施工。根据挖泥船的工作原理和输送方式不同，可分为机械式和水力式两大类。机械式挖泥船有链斗式、抓斗式、铲斗式、斗轮式、两栖式等，有时还配置钻爆船进行水下爆破施工。水力式挖泥船有绞吸式、耙吸式、气动式、步行半潜绞吸式等，有时还配置接力泵，吹泥船运卸泥土。以上工程船舶有非自航式的，也有自航式的。有些陆上机械如：拉铲挖掘机、抓斗挖掘机、反铲挖掘机、链斗式多斗挖掘机等亦可用于水下开挖。在挖泥船施工时，经常要配用拖轮、锚艇、交通艇、沙驳、泥驳、油驳、水驳、住宿船等辅助船舶。

机械疏浚施工组织设计及施工前期工作，对自然条件的调查应注意取得水文气象、地形、地质等资料。土壤是开挖对象，它的性质直接影响施工难易和生产效率，疏浚工程土质分类方法系以颗粒组成为分类基础，对粘性土和无粘性土分别以液性指数、天然稠度和沙的天然孔隙比、贯入击数等为主要依据确定其软硬和松散程度。对施工条件调查内容应包括：①施工船舶及设备组装、停靠、避风、渡汛及维修等条件；②航道通航过船标准及航运对施工的影响；③有无防碍施工的和应注意保护的设施以及爆炸物，污染物质等；④卸泥区条件；⑤各种供应条件，包括油料、淡水供应等；⑥有关地方特点等。疏浚施工机械选型，一般应考虑：工作面的地形、水深、土质等自然条件；可供选择的机械技术性能；泥土处理方式；船舶调遣方法；工期；成本等。

水利工程疏浚施工，一般具有土方工程量较大，沿河道直线分布战线较长和季节性要求较强的特点。有时为提前发挥工程效益，可采取“先通后畅”的施工方针，分段、分块开挖，分期施工。对疏浚工程质量要求，力争做到“坚决不欠，尽量少超”。挖泥船的施工方法。基本可分纵挖法和横挖法两种。挖泥方向应按船型要求及水流流速等条件，分别采用顺流或逆流开挖。绞吸式挖泥船一般依靠定位桩定位；链斗、铲斗；抓斗式挖泥船一般依靠锚缆和斗桥定位。当泥层厚度超过挖泥船最大挖泥厚度时应分层开挖，当设计挖槽宽度大于船型最大挖宽时应分条开挖。各种型式挖泥船均应根据具体施工要求、施工条件和所挖土质，采取相应的施工方法、技术措施，选用相适应的绞刀头、链斗、抓斗、耙头等开挖机具型式，使疏浚施工达到最低消耗、最佳工况、最大功效、最优质量。机械疏浚泥土处理有两种方式：①水下抛泥，即向江、河、湖、海深水区预定地点抛泥，要注意防止污染和符合航道监督部门的要求；②陆上排泥，如用绞吸、冲吸挖泥船施工，要就近向河道两岸排泥，或用吹泥船倒运驳船运来的泥土，均需修筑排淤场及退水设施。选择排淤场时，应尽量少占耕地，充分利用坑洼荒地，尽可能结合造地、加固堤防等。

机械疏浚始于1600年，荷兰的鹿特丹港开始有链斗式挖泥船的雏型，1869年第一条吸扬式挖泥船用于苏伊士运河开挖。中国1889年开始在黄浦江使用挖泥船施工，1902年在海河开始使用挖泥船施工，1929年江南造船厂制成“海龙”号链斗式挖泥船。80年代初疏浚机械开始采用液压操纵电子控制自动操纵系统及自动计量控制系统，所用挖泥船绞吸式最大为1720米³/时，链斗式最大为750米³/时，耙吸式最大舱容为6500立方米，抓斗式最大斗容为13立方米，铲斗式最大斗容为4立方米。为解决跨越航道取土不影响通航的问题，自1979年开始在荆江、塘沽等地试用水下沉排泥管施工，1981年开始使用自浮式水下排泥潜管施工、制成两栖式挖掘机，气动挖泥船及各类配套设备。随着水利事业的发展，疏浚机械也日益向大型化、液压化、自动化、多样化发展。