从事一种以上捕捞作业的渔船。有拖围、拖钓、流钓、拖围流钓等兼作渔船，可适应渔业资源季节性变化的需要。

多种作业渔船不仅要具有一般单一作业渔船的特性，而且要兼顾各种作业对船体主尺度、性能、布置、舱容、机械设备等各方面的不同要求。如拖网作业要求船的航向稳定性好，尾部有宽敞的作业甲板，拖力大，主机功率大；流、钓作业则要求船的操纵性能好，首部有一定的作业甲板，主机能长期低速运转及频繁离合等性能。

拖围兼作渔船一般船长在40米以上（见图）。通常采用尾滑道船型。尾部甲板呈不对称布置，一舷为围网网舱并深入到主甲板下，另一舷为拖网滑道（也有不设滑道），或将尾滑道在舷墙处做成水平关闭式，以形成围网网台，也可在尾滑道上方设置围网网台。这样，两种操作互不干扰。但这种布置使船的重心大大升高，不利于稳性。拖围流钓船型一般采用中、后甲板室或长尾楼，尾机型，前部用作起流、钓作业，后部用作放流、放钓作业。也有采用双甲板型式，上甲板尾部用作大型围网或尾拖作业，在作流、钓时也可用作放流、放钓，而首部二层甲板有较宽敞的面积，用以布置起流和起钓等机械装备。这种布置既解决了尾部上浪，又起到了首部遮蔽风浪的目的，而且由于二层甲板距水面较低，减少了船首运动对网具的影响。

拖围兼作渔船布置示意图

拖围兼作渔船的推进动力装置，从增大拖力、提高推进效率出发，大多采用柴油机减速推进，并配有两种速比，以适应自航和拖网两种不同工况的需要；也有再配以导管桨或可调螺距螺旋桨。后者更能适应围网作业的频繁倒车和变速的需要。通常还装有侧推装置，以改善围网作业的操纵性能。流、钓兼作渔船，有采用父柴油机、子电动机的方式，再配以调距桨。这样可达到不同的功率配合，以适应拖、流、钓作业在拖力、低速航行、频繁离合和急速转向等各方面的不同要求。此外，也有用主动舵来达到上述要求。

拖围渔船要求有功率较大、速度较快的绞纲、起网机械，特别是围网作业需要众多的捕捞机械设备。为了减少副机并节省设备的运行、维修费用，通常由主机供给这些捕捞机械以动力。流钓作业则要求配备能任意变速的起网、盘网、振网和起线、放线、盘线等机械。这些为数众多、性能不一的捕捞机械，不可能在一艘多种作业渔船上同时配齐。所以，通常根据捕鱼的季节性进行换装，或设计成通用型的机械如拖围绞机、起网起纲绞机等。

兼作围网的渔船均设有冷海水鱼舱，供渔获物保鲜。流钓作业的渔获物通常采用管架式吹风冻结或平板冻结；竿钓作业的渔获物则用盐水冻结，冻结温度可达－50～－60℃，鱼舱温度可达－45～－55℃。